當前,我國正處于新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期。隨著(zhù)大數據、云計算、人工智能等新技術(shù)的加快推廣,建設化的物流體系已成為當今物流行業(yè)發(fā)展的基本要求。智慧物流體系是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉型的必經(jīng)之路,以現代信息技術(shù)為標志的智慧物流正式步入快速發(fā)展階段。

據相關(guān)數據統計,2016-2019年我國智慧物流市場(chǎng)規模增速均保持在兩位數以上,2019年市場(chǎng)規模已經(jīng)達到5000億元,同比增長(cháng)23.1%。預計到2025年市場(chǎng)規模將超過(guò)萬(wàn)億元。

智慧物流通過(guò)模式升級、體驗升級、智能升級和綠色升級全面助推供應鏈升級,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整和動(dòng)能轉換,以實(shí)現降本增效的目標。這背后需要先進(jìn)的裝備和系統解決方案的支撐,通過(guò)提升智能化設備應用,提高倉儲、運輸、分撥配送等物流環(huán)節自動(dòng)化、智慧化水平,可大幅提升物流效率,降低運營(yíng)、管理等各項成本。

近幾年,多部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于圍繞智慧交通基礎設施和智慧物流建設做出系列部署,支持自動(dòng)駕駛、自動(dòng)裝卸堆存、無(wú)人配送等應用。在政策引導下以及疫情防控催化下,以無(wú)人物流為代表的智慧物流得到大量應用。

無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)走過(guò)了技術(shù)研發(fā)的理論階段,目前更強調的是場(chǎng)景落地,且主要集中在干線(xiàn)、終端配送以及封閉場(chǎng)景?！白詣?dòng)駕駛+”與物流行業(yè)的深度融合,以及新商業(yè)模式的需求與刺激,讓這個(gè)行業(yè)從勞動(dòng)密集型向數字智能化轉變,一些創(chuàng )造性的新場(chǎng)景已經(jīng)成為創(chuàng )新生態(tài)的焦點(diǎn)和新興產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的原點(diǎn)。

作為國內領(lǐng)先的無(wú)人駕駛技術(shù)探索者,易成智行定位為無(wú)人駕駛“大腦”提供商及生態(tài)賦能者,致力于提供L3級自動(dòng)駕駛及以上能力的域控制器、組合定位產(chǎn)品及全套自動(dòng)駕駛算法。目前易成無(wú)人駕駛主流車(chē)型系列產(chǎn)品(乘用車(chē)、商用車(chē)、作業(yè)車(chē)、自動(dòng)駕駛能力的設備)已落地布局包括智慧園區、智慧景區、智慧廠(chǎng)區、智慧交通、主機廠(chǎng)等領(lǐng)域。

近期,易成智行、廣西長(cháng)江天成農業(yè)集團(簡(jiǎn)稱(chēng)“天成農業(yè)”)聯(lián)合宣布,基于易成智行自主研發(fā)的智能駕駛系統軟件,搭載易成—L4級智慧農業(yè)無(wú)人配送車(chē)正式落地農業(yè)園區,這將是中國個(gè)農業(yè)園區無(wú)人駕駛的應用。該農業(yè)園區是廣西的有機類(lèi)四星級現代特色農業(yè)核心示范區,屬于高端的現代農業(yè)綜合體項目,在廣西乃至全國少有。園區按智慧農業(yè)標準搭建,擁有高智能自動(dòng)化種苗中心、智能化中控系統等設施設備,以及集科普性、自動(dòng)化、標準化、智慧型于一體的蔬菜種苗基地。此次,易成智行推出的無(wú)人駕駛解決方案,致力于實(shí)現園區綠色環(huán)保、運輸的物流配送需求,滿(mǎn)足園區自動(dòng)化物流系統需求,打造真正的“智慧園區物流”。

天成農業(yè)旗下的農業(yè)園區主要負責蔬菜的規?；N植、采摘、配送、打包、存儲等環(huán)節,屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),如何采用高技術(shù)手段提高采摘效率,解決人員招聘難題就成為企業(yè)的迫切需求。此外,隨著(zhù)農村老齡化、駕駛人員招工難、綠色環(huán)保等問(wèn)題日益突顯,如何解決客戶(hù)痛點(diǎn)的同時(shí)給客戶(hù)創(chuàng )造實(shí)實(shí)在在的價(jià)值,就成為供需雙方合作的核心基點(diǎn)。

易成智行已經(jīng)形成“算法—軟件—硬件”的協(xié)同設計模式,致力于推動(dòng)園區智慧化改造,實(shí)現智慧園區一站式全自動(dòng)化無(wú)人駕駛?；诳蛻?hù)需求定制系統解決方案,將三大系統要素進(jìn)行統一,貫穿產(chǎn)品規劃和設計的全過(guò)程,完善售前、售中、售后服務(wù),幫助客戶(hù)實(shí)現優(yōu)的投資收益。

易成—L4級智慧農業(yè)無(wú)人配送車(chē)屬于易行S2車(chē)輛智慧農業(yè)版本,集成單車(chē)智能、車(chē)路協(xié)同、遠程監控、云端調度功能。通過(guò)定制化部署,構建車(chē)、路、網(wǎng)一體的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景落地,實(shí)現多車(chē)協(xié)同,使園區作業(yè)更。

首先,解決后2公里的蔬菜配送難題,代替駕駛員操作,保證配送車(chē)輛綠色環(huán)保零排放。極大降低園區員工的勞動(dòng)強度,解放了人力,大大降低人力成本;其次,通過(guò)算法進(jìn)行數據統計、分析和監督,在人員調度和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策上不斷優(yōu)化,提高供應鏈管理能力和運營(yíng)效率,大大降低企業(yè)管理成本。后,采用多重安全防護設計、優(yōu)的駕駛策略和精準的控制執行,可以有效保障作業(yè)安全、降低部件損耗。

各大系統相互配合,全程配送無(wú)人作業(yè),實(shí)現了園區無(wú)人運輸的自動(dòng)駛出和停入預置泊車(chē)位,貨臺精準?？拷玉g,區內道路自動(dòng)行駛,自動(dòng)避障,自動(dòng)充電?？?遙控裝卸等功能,滿(mǎn)足除極端天氣外的全天時(shí)全天候正常運行作業(yè),實(shí)現生產(chǎn)運行效率質(zhì)的飛躍。

據悉,天成農業(yè)園區蔬菜高日產(chǎn)量10000kg需裝800筐,一車(chē)能裝24筐重約300kg蔬菜。由于無(wú)人配送車(chē)承載能力強減少往返次數提高搬運效率,快1.5小時(shí)內便將全部果蔬運送入庫,保證新鮮!現階段,項目一期已投入無(wú)人配送車(chē)輛10臺,覆蓋10 萬(wàn)平場(chǎng)地,服務(wù) 44 個(gè)大棚。項目二期占地約 30 萬(wàn)平場(chǎng)地,共 91 個(gè)大棚,基地即將繼續投入 20 臺無(wú)人配送車(chē)進(jìn)行配送、接駁等服務(wù)。

未來(lái)智慧園區新基建的發(fā)展重心是建設數據中心,結合智能終端和云端AI能力,為園區運營(yíng)管理和生產(chǎn)智能化升級提供更加完善的數字化解決方案,終實(shí)現數據化、信息化、智能化呈現。

作為國內早從事智慧園區的專(zhuān)業(yè)解決方案供應商之一,易成智行自主研發(fā)的GEMINI自動(dòng)駕駛系統,由全功能車(chē)規級自動(dòng)駕駛域控制器、自動(dòng)駕駛算法和云端運營(yíng)管理平臺三個(gè)部分構成的技術(shù)平臺?？蓮木唧w的場(chǎng)景出發(fā),為場(chǎng)景客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值,比如降低成本、解決人力短缺后,通過(guò)安全可靠的服務(wù)口碑再切入更多場(chǎng)景進(jìn)行價(jià)值升級。另外,搭載不同型號的主流車(chē)型從而衍生出多元化的功能應用產(chǎn)品,以滿(mǎn)足市場(chǎng)不同需求,且幫助園區解決精細化運營(yíng)難題。

此次天成農業(yè)園區的成功運營(yíng),是易成智行融合無(wú)人駕駛與車(chē)路協(xié)同技術(shù)的又一落地案例,為“無(wú)人智慧園區物流”打造了樣板。安全穩定,綠色環(huán)保,節能的“無(wú)人智慧園區”時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。作為國內早進(jìn)行自動(dòng)駕駛大腦(域控制器) 研發(fā)的企業(yè), 經(jīng)過(guò)三年的研發(fā)、迭代與沉淀再升級,易成L4級智能駕駛解決方案更加成熟。以單個(gè)園區的成功試點(diǎn),助力孵化應用到其他園區,搭建智慧園區新基建,推動(dòng)整個(gè)行業(yè)數字化轉型升級。

作者：農民日報·中國農網(wǎng)記者?高文